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help RSS 東武宇都宮線5050型

<<   作成日時 ： 2005/06/12 13:19   >>

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いまだに現役で活躍する、
ツリカケ電車の東武5050型。（5050系、では無いらしいです…修正しました。）
東武宇都宮線ではまだ主力の形式です。
本日も乗車しました。

古い車両なのでひどく揺れますが、
逆にその揺れを体験できるのは今のうち…
あの体に響く轟音と、
パソコンのキーを打つのも難しいほどの揺れは、
写真じゃ保存できません…

一緒に「がたんごとん」も体験したいところですが、
この宇都宮線のようなローカル線？でも
現在はもほとんどがロングレール化され、
このレールの継ぎ目音が聞けるのが、
・野州大塚〜壬生の鉄橋
・江曽島〜西川田
・南宇都宮〜東武宇都宮手前のカーブ
・各駅付近

ぐらいでしょうか…

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タイトル （本文） ブログ名／日時
吊り掛け車、力走。５０５０系。
東武鉄道唯一の吊り掛け車となった５０５０系。独特の揺れと轟音は電車の「原形」を留め、歴史を物語っています。８０００系以降の新性能車に未来を託し、宇都宮線、小泉線、桐生線、佐野線で最後の力走を続けています。写真は、土曜日に栃木駅で撮影したもので、５０５０系と共に宇都宮線の運用に入っている１００５０系が並んでいます。 ...続きを見る
まめ写真館
2005/07/22 20:13

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コメント（6件）

内 容 ニックネーム／日時
私も乗ったことがあります。
首都圏では一番粗末な車両
だと思います。せめて主力は8000系くらいにして欲しい
もです。早朝と夜以外の普通の運用に
一編成だけ平日は６０５０系、休日は10000系列
の車両が運用に入っているようですが
もっと増やすべきだと思います。
 カプリチョーザ
2005/06/16 21:06
カプリチョーザさん、コメントどうもです〜

＞首都圏では一番粗末な車両だと思います。
まぁ、大手私鉄の中でも確かに古い車両ですからね…

＞一編成だけ平日は６０５０系、休日は10000系列
＞の車両が運用に入っているようですが
＞もっと増やすべきだと思います。
10000系列は確かに新車の魅力といった感じでしょうが…
やはり6050系は欲しいところですね。
クロスシートは非常に魅力です。
＃ラッシュ時は勘弁かもしれませんが
 ちっちゃい％管理人
2005/06/18 01:02
よく考えたら、10000系列も
そんなに新しい車両なわけでは
ないんですよね・・・
本音は５００００系か３００００系
です。（無理だと思いますが・・・）
６０５０系はそんなにあまってないから
少ないんでしょうね。
 カプリチョーザ
2005/06/19 19:50
30000系は宇都宮線で見たことがあります。
今は逆にいないでしょうか…
5050系も徐々に減っているようで、10000系列も
多少入っているようですね。
 ちっちゃい％管理人
2005/06/19 21:53
ちっちゃい％管理人様、当ブログ開設後、初のコメントを頂戴し、誠に有難う御座います。
５０５０系の揺れと轟音はまさに「癒し」だと思います。その「癒し」を求めて、ぶらりと出掛けることがあります。
 まめ写真館
2005/07/24 11:57
まめ写真館 様、コメントどうもです〜

轟音と揺れは「癒し」であってますか(^^;
最近は必ずこいつが来るとは限らないので…
外すと悲しいです(T_T)
 ちっちゃい％管理人
2005/07/24 12:31

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