東武宇都宮線5050型

画像

いまだに現役で活躍する、
ツリカケ電車の東武5050。(5050、では無いらしいです…修正しました。)
東武宇都宮線ではまだ主力の形式です。
本日も乗車しました。

古い車両なのでひどく揺れますが、
逆にその揺れを体験できるのは今のうち…
あの体に響く轟音と、
パソコンのキーを打つのも難しいほどの揺れは、
写真じゃ保存できません…

一緒に「がたんごとん」も体験したいところですが、
この宇都宮線のようなローカル線?でも
現在はもほとんどがロングレール化され、
このレールの継ぎ目音が聞けるのが、
・野州大塚~壬生の鉄橋
江曽島~西川田
・南宇都宮~東武宇都宮手前のカーブ
・各駅付近

ぐらいでしょうか…

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この記事へのコメント

カプリチョーザ
2005年06月16日 21:06
私も乗ったことがあります。
首都圏では一番粗末な車両
だと思います。せめて主力は8000系くらいにして欲しい
もです。早朝と夜以外の普通の運用に
一編成だけ平日は6050系、休日は10000系列
の車両が運用に入っているようですが
もっと増やすべきだと思います。
ちっちゃい%管理人
2005年06月18日 01:02
カプリチョーザさん、コメントどうもです~

>首都圏では一番粗末な車両だと思います。
まぁ、大手私鉄の中でも確かに古い車両ですからね…

>一編成だけ平日は6050系、休日は10000系列
>の車両が運用に入っているようですが
>もっと増やすべきだと思います。
10000系列は確かに新車の魅力といった感じでしょうが…
やはり6050系は欲しいところですね。
クロスシートは非常に魅力です。
#ラッシュ時は勘弁かもしれませんが
カプリチョーザ
2005年06月19日 19:50
よく考えたら、10000系列も
そんなに新しい車両なわけでは
ないんですよね・・・
本音は50000系か30000系
です。(無理だと思いますが・・・)
6050系はそんなにあまってないから
少ないんでしょうね。
ちっちゃい%管理人
2005年06月19日 21:53
30000系は宇都宮線で見たことがあります。
今は逆にいないでしょうか…
5050系も徐々に減っているようで、10000系列も
多少入っているようですね。
まめ写真館
2005年07月24日 11:57
ちっちゃい%管理人様、当ブログ開設後、初のコメントを頂戴し、誠に有難う御座います。
5050系の揺れと轟音はまさに「癒し」だと思います。その「癒し」を求めて、ぶらりと出掛けることがあります。
ちっちゃい%管理人
2005年07月24日 12:31
まめ写真館 様、コメントどうもです~

轟音と揺れは「癒し」であってますか(^^;
最近は必ずこいつが来るとは限らないので…
外すと悲しいです(T_T)

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  • 吊り掛け車、力走。5050系。

    Excerpt: 東武鉄道唯一の吊り掛け車となった5050系。独特の揺れと轟音は電車の「原形」を留め、歴史を物語っています。8000系以降の新性能車に未来を託し、宇都宮線、小泉線、桐生線、佐野線で最後の力走を続けて.. Weblog: まめ写真館 racked: 2005-07-22 20:13